كروس أوفر جينيسيس GV80 2020 - المعدات ، الصورة

في عام 2017 ، قالت شركة Genesis الكورية الجنوبية لصناعة السيارات الفاخرة إنها تخطط لإطلاق سيارة كروس أوفر. في نفس العام ، في معرض نيويورك للسيارات ، تم تقديم المفهوم لأول مرة ، والذي تحول الآن إلى نموذج إنتاج. وفقًا للشركة المصنعة ، عمل متخصصون من شركات Genesis الموجودة في ألمانيا وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة على تصميم الكروس الجديد. تماشياً مع الاتجاهات والتصميمات الحالية ، تلقت GV80 الجديدة بصريات أمامية مكونة من قطعتين (مستويين). تبرز شبكة المبرد الضخمة على شكل درع مع إدراج شبكي وغطاء ذو ​​علامة تجارية مع ختم على شكل رمز U.

بالإضافة إلى التصميم ، حصلت الجدة على جسم فولاذي ، في حين أن أبواب Genesis GV80 2020 مصنوعة من الألومنيوم ، وكذلك غطاء المحرك وغطاء الصندوق الخلفي. من المعروف على وجه اليقين أن المعدات المتطورة الجديدة سيتم تركيبها على عجلات من سبائك 22 × 5 برامق مقترنة بإطارات ميشلان. في الواقع ، هذه أول سيارة كروس كورية جنوبية ، تتضمن حزمة المصنع عجلات بهذا الحجم. أما بالنسبة لمستويات القطع Genesis GV80 الأرخص ، فقد تلقوا عجلات من سبائك 19 بوصة و 20 بوصة.

كان أساس Genesis GV80 عبارة عن منصة محدثة للتخطيط الكلاسيكي ، حيث يقع المحرك طوليًا بالنسبة إلى الهيكل ، ويكون المحرك الأساسي في الخلف. كخيار أو على تكوين متقدم ، فإنها توفر الدفع الرباعي على أساس القابض متعدد الألواح. تلقت إصدارات الدفع الرباعي من Genesis GV80 أيضًا ترس تفاضلي خلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. بفضل هذا الترتيب ، يُتاح لسائق الكروس اختيار ثلاثة أوضاع للحركة (الطين والثلج والرمل). لم يتجاوز المهندسون تعليق الجدة.

في التكوين الأساسي ، يُعرض على المشتري ماصات صدمات ونوابض عادية ؛ مقابل رسوم إضافية ، يمكنك تثبيت ماصات صدمات قابلة للتكيف ، مع القدرة على ضبط الصلابة. يقوم النظام تلقائيًا بقراءة البيانات من الكاميرا الأمامية وأجهزة الاستشعار الخاصة بنظام السيارة ، وبناءً على البيانات المستلمة ، يحدد نوع التغطية. أما بالنسبة لنظام التعليق الهوائي المعروف ، فهو ليس في القائمة ، حتى مقابل تكلفة إضافية منفصلة في التكوين العلوي.تتميز تغذية Genesis GV80 كروس بأنابيب عادم مزدوجة. ليست عادية تمامًا ، كما تبرز نقاط التوقف الضخمة. يحاول العديد من المصنّعين الحديثين بكل طريقة ممكنة صنع أقدام بدون فواصل واضحة ، صغيرة أو حتى مخفية تحت لون الجسم. ذهب المصممون Genesis GV80 في الاتجاه الآخر ، مما منحهم مظهرًا كلاسيكيًا ، مع فواصل أفقية وقطاعات واضحة. تم تزيين الجزء العلوي من الجزء الخلفي بجناح رياضي ، ولكن في نهاية غطاء صندوق الأمتعة توجد حروف تحمل علامة تجارية للشركة. بالنسبة للباقي ، لا توجد تفاصيل خاصة ، وإلا فلا داعي لتصميم صارم.

الآن دعونا نلقي نظرة على ما سيفاجئ التصميم الداخلي لسيارة جينيسيس GV80 الجديدة. بادئ ذي بدء ، كما وعدت الشركة المصنعة ، فإن لوحة العدادات رقمية بالكامل ، ومصنوعة على أساس شاشة ملونة مقاس 12.3 بوصة. يوجد في منتصف اللوحة الأمامية شاشة مقاس 14.5 بوصة لنظام الوسائط المتعددة ، ممتدة أفقياً. هنا ، وضع المصممون شاشة عرض بإخراج صور ثلاثية الأبعاد. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو نظام الحد من الضوضاء RANC المحدث. تراقب الآلية الضوضاء الخارجية ، في الوقت الفعلي وفي حالة الكشف عنها ، تصدر صوتًا مع الموجة المعاكسة ، بينما لا يشعر الركاب في مقصورة Genesis GV80 بمثل هذه التغييرات بأي شكل من الأشكال.

اتضح أن التصميم الداخلي لسيارة جينيسيس GV80 2020 لا يقل فخامة ، حيث يمتد النفق المركزي فعليًا من أعلى لوحة القيادة إلى نهاية الصف الأول. من أجزاء التحكم ، تم وضع لوحة تحكم بالمناخ بها أزرار تحكم ميكانيكية (يمكن أيضًا التحكم فيها باستخدام شاشة عرض نظام الوسائط المتعددة) ، وحاملات أكواب ، وغسالة تحكم للشاشة المركزية ومرتبة. بدلاً من ذراع النقل المعتاد ، يتم تثبيت غسالة محدد. المجموعة الكاملة مكتملة بمسند ذراع ضخم ، مع حجرة واسعة ، مع وظيفة التدفئة والتبريد.

لم يفقد الجزء الداخلي من Genesis GV80 رفاهية التجربة ، بل قام بفرزها تمامًا عن سيارات السيدان. تلقت المقاعد الأمامية دعمًا جانبيًا ، والكثير من جميع أنواع التعديلات والوظائف. نقطة أخرى مثيرة للاهتمام هي أنه يمكن تصميم Genesis GV80 لصفين أو ثلاثة صفوف من المقاعد. في الوقت نفسه ، تم تصميم الصف الثالث لمقعدين كاملين. تم استخدام الجلد عالي الجودة كمفروشات ، مع الكثير من الألوان ، بما في ذلك إصدار بلونين أو مصنوع حسب الطلب.

من بين أنظمة الأمان والراحة في Genesis GV80 ، يتوفر نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام مراقبة السائق ومراقبة النقطة العمياء ومواقف السيارات الأوتوماتيكية ونظام الرؤية الشامل والملاحة والمزيد. لوحظت أنظمة الأمن لابتكار آخر. كان Genesis GV80 أول سيارة كروس أوفر مزودة بوسادة هوائية مركزية. يفتح بين المقاعد الأمامية ، وبالتالي يوفر مزيدًا من الحماية للركاب الأماميين من الصدمات ، والخلفي من الشظايا والأشياء من مقدمة السيارة. يوجد في جميع أنحاء مقصورة Genesis GV80 10 وسائد هوائية.

أخيرًا ، دعنا نلقي نظرة على الخصائص التقنية والديناميكية لـ Genesis GV80. حتى الآن ، أعلنت الشركة المصنعة وكشفت عن معلومات حول محرك واحد فقط ، محرك ديزل بشاحن توربيني. قوة الوحدة 278 حصاناً ، وعزم الدوران الأقصى 588 نيوتن متر. في جميع الاحتمالات ، سيظهر التقاطع في هذا الإصدار في كوريا الجنوبية ، كما هو الحال في البلدان الأخرى ، ومن المرجح أن يتم تقديم العديد من محركات البنزين هناك. يمكن افتراض أنها ستكون وحدة معروفة من البنزين ذات 4 أسطوانات تعمل بشاحن توربيني بحجم 2.5 لتر وسعة 304 حصان. يمكن أن يكون المحرك الثاني V6 بحجم 3.5 لتر وسعة 380 حصان.

فيما يتعلق بناقل الحركة Genesis GV80 ، لا توجد خيارات هنا ، فقط ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ، حيث يتم تثبيت عصابة محدد بدلاً من الرافعة التقليدية. وفقًا للشركة المصنعة ، يتغلب متغير الديزل للتقاطع على علامة 60 ميل في الساعة (96 كم / ساعة) في 5.7 ثانية. بالنسبة لبدء المبيعات ، في كوريا الجنوبية ، فمن المقرر أن يتم ذلك في نهاية يناير ، النصف الأول من فبراير. على أراضي البلدان الأخرى ، ستظهر الجدة بعد ذلك بقليل ، على الأرجح في منتصف الربيع أو أقرب إلى الصيف. سيكون المنافسون الرئيسيون لـ Genesis GV80 هم Audi Q7 و BMW X5 ، على الرغم من أنه بعد الإطلاق الرسمي في أوروبا وفتح قائمة المواصفات الفنية ، قد يظهر منافسون جدد.

منشأ