محتوى المقال:
- وظائف التعليق الرئيسية
- تصميم عناصر التعليق
- تاريخ التعليق الربيعي
- تصميم التعليق الربيعي وتشغيله
- إيجابيات وسلبيات الينابيع
يلعب التعليق دورًا مهمًا في تصميم السيارة - تعتمد الحركة السلسة للسيارة على الطرق على تشغيلها. ونظرًا لأن الطرق ليست بجودة عالية جدًا ، فإن الحمل على نظام التعليق يزيد عدة مرات. لقد أثبت نظام التعليق ذو النوابض الصفائحية نفسه تمامًا في ظروف التشغيل القاسية للسيارات. سوف نتعمق في تصميمها ومبدأ عملها.
وظائف التعليق الرئيسية
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى ذلك بالضبط تربط عناصر التعليق جسم السيارة بالإطارات... بدون هذا العنصر ، تتحول السيارة إلى أكثر العربات العادية التي تهتز عند ظهور أدنى مخالفات.
لذلك ، فإن الوظيفة الأولى والرئيسية للتعليق هي الاستجابة لمخالفات الطريق ، مما يضمن حركة سلسة للسيارة.
الوظيفة الثانية والمهمة أيضًا لعناصر التعليق هي زيادة ثبات السيارة. أثناء الانعطاف والانعطاف ، تتعرض السيارة لقوى جانبية خارجية يمكن أن تؤدي إلى انقلاب السيارة. يضمن التعليق ثبات السيارة ، مما يضمن سلامة الموجودين في المقصورة.
وأخيرًا ، الوظيفة الثالثة ، التي سبق ذكرها سابقًا - التعليق يربط الهيكل بالجسم.
تصميم عناصر التعليق
يتكون أي تعليق من ثلاثة مكونات:
- مكون التبريد
- مكون إرشادي
- مكون مرن.
عنصر التخميد ، بناءً على الاسم ، ضروري لتخفيف المخالفات المختلفة التي تحدث على طول مسار السيارة. غالبًا ما يتم استخدام ماصات الصدمات كمكون.
يتم تمثيل مكون الدليل بواسطة رافعات تعمل على توصيل هيكل السيارة وجسمها.
الغرض من المكون المرن هو إدراك ونقل القوى الناشئة عن ارتطام الإطارات بالمطبات. بسبب المرونة والمرونة ، تكون قوى رد الفعل على الطريق مبللة ، لذلك لا يشعر السائق بعدم الراحة عند القيادة على الأسطح غير المستوية.
من المقبول عمومًا أن هناك نوعين من أنظمة التعليق: الميكانيكية والهوائية. ومع ذلك ، فإن بعض عناصر التعليق تجمع أيضًا بين المكونات الكهربائية والهيدروليكية للمساعدة في تحقيق حركة أكثر سلاسة على الطريق. في بعض الأحيان تكون وحدة التحكم الإلكترونية مسؤولة عن تشغيل نظام التعليق.
تاريخ التعليق الربيعي
ظهرت أنظمة التعليق من هذا النوع منذ سنوات عديدة. في روما القديمة ، كانت الينابيع تستخدم أحيانًا على العربات. تم استخدام الأحزمة الجلدية أو السلاسل المعدنية كعناصر مرنة. أتاح استخدام أنظمة التعليق هذه نقل البضائع الضخمة دون التعرض لخطر محتمل يتمثل في إتلاف المحاور والعجلات.
في بلدنا ، بدأ استخدام الينابيع في بداية القرن التاسع عشر في العربات ، حيث كانت تستخدم الينابيع سابقًا. في منتصف القرن الماضي ، كانت الينابيع تحظى بشعبية كبيرة في سيارات الركاب ، ولكن فيما بعد بدأ التخلي عنها ، حيث تم تجهيز المركبات الثقيلة فقط بالزنبركات.
تحتوي معظم الشاحنات على نظام تعليق زنبركي في تصميمها ، مما يجعل من الممكن نقل البضائع الضخمة لمسافات طويلة وعلى الطرق السيئة ، دون خوف من حدوث أضرار غير متوقعة للجسور والعجلات.
تصميم التعليق الربيعي وتشغيله
يتم تمثيل عنصر التعليق هذا بواسطة نوابض معدنية - صفائح فولاذية بأطوال مختلفة ، يتم تثبيتها مع المشابك. مركز الصفائح الفولاذية مسؤول عن تأمين التعليق لمحور السيارة. يتم إرفاق نهايات الألواح بإطار الماكينة باستخدام مفصلات أو أقراط.
ليس من الضروري استخدام عدة صفائح ، لذلك في منتصف القرن الماضي في أمريكا ، تم استخدام أنظمة التعليق بصفائح معدنية واحدة. تم تثبيت هذه الأنظمة على سيارات Ford ، وبعد سنوات قليلة فقط اكتسب هذا النظام شعبيته بين شركات صناعة السيارات الأوروبية.
عند الاصطدام بعائق ما ، تنحني أوراق الزنبرك قليلاً ، مما يؤدي إلى إطفاء جميع الاهتزازات الناتجة عن الاصطدام. إذا كان هناك عدة صفائح ، فإن حمولة كبيرة تقع على الزنبرك السفلي ، وبالتالي يتم جعلها أقصر ، مع تحقيق الانحناء الأصغر. على العكس من ذلك ، فإن الينابيع العلوية مصنوعة لفترة أطول من أجل تحقيق قدر أكبر من المرونة وترطيب الاهتزازات المتبقية بعد الصفائح السفلية.
إيجابيات وسلبيات الينابيع
الميزة الأكثر وضوحًا للصفائح المعدنية هي سهولة التصنيع ، وبالتالي انخفاض التكلفة. تتميز هذه الهياكل أيضًا بالموثوقية ، حيث يصعب للغاية تكسير الطبقات السميكة من المعدن.
ميزة أخرى مهمة هي زيادة ثبات السيارة عند إجراء بعض المناورات. لا يتحمل الزنبرك أحمال الطريق فحسب ، بل يتحمل أيضًا الأحمال الجانبية التي تنشأ عند المنعطفات ، وكذلك الأحمال الطولية التي تظهر عند تسارع السيارة وأثناء الكبح.
السيارات المزودة بأنظمة زنبركية متواضعة بالنسبة لجودة الطرق - يمكنها التحرك بحرية على طول الطرق السريعة المهجورة. بالإضافة إلى ذلك ، لن يؤثر الحمل الموجود في صندوق السيارة بأي حال من الأحوال على هبوط السيارة ، حيث سيتم إخماد جميع الأحمال منه بواسطة الربيع.
العيب الرئيسي في الينابيع هو عمر الخدمة المنخفض للصفائح المعدنية. تؤدي الأحمال المتكررة إلى هبوط المعدن مما يترجم إلى طحن وجلع أثناء عملية الحركة. سيتطلب الزنبرك تزييتًا ثابتًا ، وغالبًا ما يتعين تغيير الحشيات.
يشتكي بعض سائقي السيارات الذين يستخدمون نوابض الأوراق من التكاليف الثابتة ، والتي تكون عالية جدًا لدرجة أن استصواب استخدام تعليق الزنبرك الورقي يصبح موضع شك. في بعض الحالات ، يكون من الأسهل تثبيت عنصر تعليق هوائي ، على الرغم من تكلفته العالية.
يعد استخدام أنظمة الزنبرك في سيارات الركاب نادرًا للغاية. ولكن إذا قمت بتشغيل شاحنة تعمل في النقل المستمر للبضائع ، فإن التعليق النابض بالأوراق سيظهر في كل مجدها.
